XỨ QUẢNG

Đà Nẵng: Khởi công xây dựng cầu Rồng

Cầu Rồng là cây cầu thứ 9 bắc qua dòng Hàn giang thơ mộng và xinh đẹp chạy giữa lòng Đà Nẵng, đặc biệt hơn, cầu Rồng sẽ là biểu tượng mới của Đà Nẵng trong tương lai

 

 Phối cảnh kiến trúc công trình cầu Rồng.

TP Đà Nẵng chủ trương phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông vận tải theo hướng hiện đại, an toàn, nhanh chóng, thuận lợi và chi phí vận tải hợp lý. Nghiên cứu quy hoạch, xây dựng hoàn chỉnh hệ thống các công trình cầu bắc qua sông Hàn, trong đó có cầu Rồng, phải theo hướng đáp ứng nhu cầu phát triển của TP, có tính hiện đại, có giá trị thẩm mỹ cao làm điểm nhấn kiến trúc cho TP bên bờ sông Hàn thơ mộng và xinh đẹp.

Ngoài ý nghĩa này, cầu Rồng sẽ khơi thông trục giao thông chính Nguyễn Văn Linh từ trung tâm TP theo hướng đông – tây nối từ Sân bay Quốc tế Đà Nẵng đến với các khu du lịch biển đã và đang phát triển ở phía đông TP; góp phần làm giảm đáng kể lưu lượng giao thông qua cầu Sông Hàn đang có dấu hiệu quá tải; đồng thời góp phần khai thác tiềm năng kinh tế du lịch dịch vụ của TP và các tỉnh lân cận thông qua việc kết nối với hệ thống đường du lịch ven biển. Đặc biệt, với kiến trúc độc đáo, cầu Rồng sẽ góp phần tôn thêm vẻ đẹp của thành phố bên bờ sông Hàn.

Để xây dựng cầu Rồng, có đến hơn 1.430 hộ dân, phần lớn ở khu vực trung tâm TP phải giải tỏa hẳn để có mặt bằng xây dựng đường Nguyễn Văn Linh nối dài và cầu Rồng qua sông Hàn. Đâuy là một khó khăn rất lớn, nhất là ở những đô thị như Đà Nẵng.

 

 Phối cảnh kiến trúc công trình cầu Rồng.

Công trình cầu Rồng do Công ty Louis Berger của Hoa Kỳ thiết kế, được xây dựng với quy mô xây dựng vĩnh cửu; tải trọng thiết kế và các tác động tuân thủ Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05. Cầu Rồng có tổng chiều dài cầu: 666,54m, gồm có 5 nhịp chính và 3 nhịp dẫn; khổ rộng cầu, bao gồm: làn xe chạy: 6 x 3,75m + 4 x 0,5m = 24,5m, vỉa hè: 2 x 2,5m = 5m (chưa kể gờ lan can và trang trí), dải phân cách: 6m; khổ thông thuyền: theo phương đứng H = 7m, theo phương ngang B = 50m. Về kết cấu nhịp: phần nhịp chính có chiều dài là 592m với 2 nhịp hai đầu là hộp bê-tông cốt thép dự ứng lực, thi công bằng phương pháp đổ tại chỗ trên đà giáo; 3 nhịp giữa là dầm hộp thép liên tục được treo vào các vòm thép bên trên thông qua hệ thống cáp treo;  mặt cắt ngang là dầm bản rỗng bê-tông cốt thép ứng suất trước.

Về kết cấu mố trụ bằng bê-tông cốt thép đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính lớn. Về kết cấu hạ bộ: phần móng sử dụng cọc khoan nhồi đường kính lớn được chống vào lớp địa chất ổn định với công nghệ thi công hiện đại; phần trụ cầu rỗng và sử dụng cốt thép dự ứng lực để tăng khả năng chịu tải và giảm trọng lượng bản thân của trụ cầu. Về kết cấu thượng bộ: nổi bật với kết cầu vòm chịu lực liên kết với hệ dầm hộp bằng kết cấu cáp dây treo. Đây là kết cấu vòm đặc biệt nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Vòm được tổ hợp bởi 5 ống thép có đường kính 1,2m với chiều dài mỗi đốt là 8m được lắp trên trục tim cầu. Việc chế tạo các ống vòm này sẽ phải thực hiện ở các nước có ngành công nghiệp thép phát triển như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc…

Công nghệ lắp dựng cũng chưa có công trình nào tương tự nên đòi hỏi phải có những tính toán cẩn thận và kỹ lưỡng. Về kết cấu lan can bộ hành được thiết kế thay đổi chiều rộng để tạo ra các đường cong uốn lượn mềm mại cho thân Rồng. Toàn bộ công trình được sơn 5 lớp để chống tác động ăn mòn bên ngoài và tạo màu sắc cho thân Rồng, cảnh quan và đài phun nước, cùng hệ thống chiếu sáng hiện đại sẽ góm phần tạo nên một hiệu ứng đẹp cho công trình cầu Rồng vào ban đêm. Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Rồng là 1.498 tỷ đồng (tương đương 35 triệu USD) từ nguồn vốn đầu tư là vốn ngân sách Nhà nước với thời gian thực hiện từ năm 2009-2012.

Công trình cầu Rồng thể hiện tầm vóc mới của Đà Nẵng trong tương lai qua giải pháp kiến trúc mang hình dáng Rồng đang vươn mình ra biển Đông như là một biểu tượng mới của thành phố đang vươn mình phát triển mạnh mẽ, vững vàng hội nhập với thế giới.

http://hophan.net/?cmd=act:news|newsid:294

Advertisements

Tháng Bảy 16, 2009 Posted by | 2. Kinh tế | Bạn nghĩ gì về bài viết này?